Mazda 3 in vielerlei Hinsicht einsetzbar / Fahrspaß garantiert / Sportliches Design
Optisch und technisch auf den Stand der Dinge gebracht, ist das Modell in die zweite Hälfte des Lebenszyklus der aktuellen Generation gestartet.
Funktionalität: Dieses Cockpit gibt keine Rätsel auf - alles lässt sich intuitiv bedienen.
Platz: Wenn 340 Liter nicht ausreichen, lassen sich die Rücksitze für mehr Gepäck umlegen.
Geschärft wurde dazu beispielsweise die Frontpartie des Japaners. Die seitlichen Lufteinlässe wurden mehr herausgearbeitet. Neue, runde Nebelscheinwerfer sind in den Stoßfänger integriert worden. Neben dynamischerer Optik haben die Modifikationen auch einen ganz praktische Grund: die Aerodynamik ist nun eine bessere. Vorn dynamischer, hinten sportlicher - dort mit einem neu geformten unteren Teil des Stoßfängers. Wie aus einem Guss präsentiert sich der überarbeitete Mazda3. Auch innen haben die Ausstatter zugelangt. Neue Materialien und Farben für mehr Qualitätsanmutung. Ergonomisch noch einmal nachgearbeitet, fällt die Bedienung nun noch intuitiver aus. Geblieben ist das fahrerorientierte, sportlich gestaltete Cockpit. Der Schaltknauf lässt sich aus dem Handgelenk heraus bedienen. Der Mazda3 für das Jahr 2012 lässt in Sachen Bedienbarkeit und Funktionalität keine Kritik zu.
In Bewegung gibt sich der Japaner agil und ordentlich sportlich. Dafür ist der 2-Liter Motor mit 150 PS verantwortlich. Das Sechsgang-Getriebe kann kurz und knackig geschaltet werden. Die Lenkung, geschwindigkeitsabhängig und elektrohydraulisch, wurde neu abgestimmt. Sie vermittelt einen guten Kontakt zur Fahrbahn, arbeitet zufriedenstellend direkt.
Sportlich und komfortabel
Federung und Dämpfung sind sportlich-komfortabel eingestellt. Da macht eine flotte Kurvenhatz genauso viel Spaß, wie die gemütliche Autobahnetappe mit programmiertem Tempomaten. Lange und kurze Strecken lassen sich im Mazda3 bestens absolvieren. Um den Verbrauch zu mindern hat Mazda das 2-Liter-150-PS-DISI-Modell mit dem Stop-Start-Systems "i-stop" versehen. Das funktioniert problemlos und zuverlässig. Schaltet sich der Motor beispielsweise beim Ampelstopp ab, steuert eine Elektronik die Kolben vor ihrem Stillstand in eine Position, die einen möglichst schnellen Neustart zulässt. Die innovative Technik hilft dem Mazda3 0,1 Liter Treibstoff auf 100 Kilometer zu sparen.
Fazit: Der Mazda3 ist ein rundherum gelungenes Fahrzeug und für viele Einsätze geeignet.
