In der fünften Modellreihe von Skoda kommt ein 1.2 TSI aus dem Volkswagenregal zu Einsatz, dessen Kraft in dieser Version die Vorderräder antreibt. Der Basisbenziner setzt auf das Wolfsburger Downsizing-Prinzip, weniger Hubraum, dafür aber mit Turboaufladung. Knapp mehr als elf Sekunden benötigt man, den Yeti auf flotte 100 km/h zu beschleunigen. Das gelingt nicht ohne ein ordentlich abgestimmtes Getriebe. Die sechs zur Verfügung stehenden Gänge passen zueinander und lassen sich leicht wechseln. Entspannt und ruhig rollt der Skoda mit dem kleinen Benziner über den Asphalt. So ruhig, dass man bei ersten Ampelstopps meint, der Motor sei ausgegangen.

Das Fahrwerk des Yeti nutzt die Technik, die auch im Octavia und Scout genutzt wird. Agile Fahreigenschaften mit hohen Sicherheitsreserven sind das Ergebnis. Wer mit dem Yeti unterwegs ist, braucht sich nicht zu scheuen, ihn mit der direkten Lenkung auch mal flotter um Kurven zu steuern. Er erledigt seine Aufgaben zuverlässig.

Fazit: Der Yeti besitzt ein geniales Innenraumkonzept. Die Verarbeitung passt. Das Design ist eher Zweckgebunden als emotional. Insgesamt ist er ein Auto für alle, die entspannte Fortbewegung mögen und manchmal etwas mehr Platz als gewöhnlich benötigen.